- 发布日期：2024-08-02 01:22 点击次数：82
在面前中好意思两国齐在全力鼓吹五代隐身接触机的分娩的配景下【VEC-247】母の親友 KAORI，戒指畴昔空战的要道变量之一即是隐身接触机的数目。这对两个在电子战智商和预警智商上处于归拢水平线的大国来说尤为迫切。
而好意思国似乎一经运行力不从心。他们的F-35分娩智商已涉及极限，现存的分娩数目呈着落趋势，而中国的五代机产量仍在不时高潮。就在客岁，成齐飞机工业集团增设了三条脉动分娩线，还推广了恒温车间。
与此同期，跟着歼-35型接触机首飞到手，沈阳飞机工业集团也运行批量分娩五代机。理由理由的是，好意思国的F-35自问世以来，不管是私用如旧友邦使用，均多次出现事故，比如原地发火、坠海，甚而有翱游员无法戒指飞机，只得弹射逃生后，飞机还能自主翱游。
这些事故在网罗上均有纪录。昭彰，F-35的品性戒指照实有待擢升。有传言称洛克希德·马丁公司将F-35的飞控要领外包给了印度，这可能是问题的一部分。
F-35是多国合营研制的遵守，1996年，好意思国发起了“JSF决议”，英国、加拿大、以色列、澳大利亚等12个国度参与其中。时代先进的国度提供时代，其他国度出资，这么才有了F-35。洛克希德·马丁公司精良整合这些时代，但由于时代着手不一，整合极其贫瘠，这平直影响了F-35的可靠性。
尽管F-35存在踏实性问题，但它仍是好意思国过火盟友委用厚望的居品。自2011年起，F-35的委用数目稳步高潮，从过去的9架增至2017年的66架，到2019年达到三位数，共委用130架。而后，产量逐年加多，2022年达到了169架，令东说念主谨慎。然则到了2023年，这个数字降至98架，本年的产量预测将进一步着落。
比较之下，中国的歼-20产量一直在加多。从2016年到2022年，共分娩了156架歼-20。固然看起来不如好意思国的F-35产量多，但这背后有其原因。
最先，歼-20的早期产能受到了发动机时代的制约。最初使用的俄制AL-31F发动机，中枢部件依赖于俄罗斯。但从2020年运行，跟着国产涡扇-15发动机的冲突，标记着中国满盈自主掌执了高性能航空发动机时代，这些新版歼-20一经是建立最顶级的。
跟着气动外形的完善，歼-20的分娩量预测将大幅加多。面前，中国的年产量可达150架傍边，收获于启用了脉动分娩线。
韩国主播
脉动分娩线，浅近来说，即是飞机在活水线上动，东说念主不动，这种“飞生动东说念主不动”的形态权臣擢升了分娩遵守。
若是琢磨沈飞新推出的歼-35，很可能需要再增设两条分娩线，年产70多架应不行问题。详尽考量，来岁中国的五代机年产量预测能达到220架，这将当先好意思国的最高速率。
好意思国在F-35上的恐忧缓缓暴露，这款战机已显落伍，难以在平直抗击中打败歼-20。而好意思国的第六代战机技俩也遭受发展贫瘠，尚不决下调和门径，各研发企业尽管在演示中进展出色，但信得过的实用性尚未得回考据。
那么好意思国事否会重启F-22分娩线呢？
事实上，F-22的分娩设施并未关闭，其脉动分娩线也能用来制造F-22的外壳。但问题在于，许多要道零部件一经停产，好意思国不太可能为了从头启动F-22而复制这些已流程时的部件。
好意思国空军当今正缓缓消耗F-22的存量，每耗费一架就减少一架。面前只可依靠F-35督察形象，但帝国的色泽正徐徐褪去。当好意思国的五代机数目无法与中国比较时，好意思国空军“寰宇第一”的地位将不保，质地点面也难以匹歧视手。
好意思国航天航空领域连年昭着失去了往日的活力【VEC-247】母の親友 KAORI，无法推出若干翻新址品，如无东说念主机领域，中国的更新速率昭着更快，而好意思国居品不仅制酿老本高，研发速率也远不如从前。【本文本体仅代表个东说念主不雅点，数据着手网罗，仅供参考】
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